Миллион за списанные электромобили: в чем суть новой инициативы кабмина Армении

ЭКОНОМИКА - 11 Февраля 2025 - 09:59  |  Просмотров - 250

Электромобили, импортируемые в Армению с целью списания и продажи запчастей, не имеют такого объема, чтобы исчерпать квоту, установленную для беспошлинного импорта.

Об этом в беседе со Sputnik Армения заявил директор ООО "Tesla Motors" Тигран Микаелян, коснувшись новой законодательной инициативы правительства.

Кабмин хочет исключить случаи ввоза электромобилей в Армению на продажу под запчасти.

Власти тем самым не хотят, чтобы часть выделенных в рамках ЕАЭС годовых квот на беспошлинный ввоз 8 тыс. электромобилей израсходовали импортеры подержанных и подлежащих разбору электромобилей.

Проект соответствующего изменения в Кодексе об административных правонарушениях был опубликован сегодня на платформе правовых проектов. Он представлен на общественное обсуждение до 25 февраля, после чего министерство экономики представит документ на рассмотрение правительства, и в случае одобрения правительства – на рассмотрение парламента. Наш собеседник, однако с позицией государства не согласен, объясняя свою точку зрения тем, что люди, занимающиеся разбором автомобилей, "потребляют" в общей сложности 500-600 автомобилей из квоты. А импортеры новых автомобилей привозят тысячи машин.

"Если рассматривают вопрос с точки зрения квоты, пусть сначала рассмотрят тех импортеров, которые привозят по 50-100 штук, но пользуются квотой, предусмотренной для физических лиц. Если они проанализируют, то поймут, что квота распространяется на новые автомобили",– отмечает Микаелян.

По мнению авторов законопроекта, импортеры электромобилей с целью их продажи на запчасти, пользующиеся предоставленными государством таможенными льготами, имеют неравные условия именно с теми, кто ввозит запчасти и продает. Для урегулирования ситуации авторы проекта предлагают установить административную ответственность в размере 1 млн драмов (около $2,5 тыс.) в случае нерегистрации или снятия с регистрации импортированных в Армению электромобилей в течение 1 года в установленный срок (за исключением случаев наличия справки МВД об аварии).

Директор "Tesla Motors" считает размер штрафа несоразмерным, вместо этого предлагая применить более гибкий механизм налогообложения, например, по лошадиной силе, как это ныне делается при продаже более 1 электромобиля.

"Ставка в 1 миллион драмов – это из жанра абсурда, и это будет неприемлемо для людей, которые занимаются запчастями. Человек может даже не иметь такого большого дохода с разбора одной машины. То есть, определенная группа лиц попросту будет лишена возможности зарабатывать на хлеб насущный. Меня сейчас больше беспокоит вопрос, получит ли закон обратную силу или нет. Например, люди привозили машины с этой целью. Теперь им говорят, что они должны зарегистрировать машины или списать, в то время как этих автомобилей, возможно, уже не существует", – отмечает наш собеседник.

Он напоминает, что действующее сегодня правовое регулирование не запрещает импорт электромобилей в Армению с целью их утилизации или разбора на запчасти.
Отметим, что льготная квота на 2024 год в Армении была исчерпана досрочно (в середине октября)

Sputnik Армения