Наверх


    Армянский «солнечный» бизнес начал продажи в Грузии, есть и другие планы

    ЭКОНОМИКА - 19 Мая 2024 - 10:38  |  Просмотров - 481

    Помимо экспорта своих солнечных панелей, Shtigen планирует участвовать в строительстве крупной солнечной станции в Грузии. Также в планах компании - построить заправочную сеть для электромобилей в обеих странах.

    Армянская компания по сборке солнечных панелей Shtigen начала продажи в Грузии. Об этом сообщил Sputnik Армения член совета директоров компании Гагик Гюльбудагян.

    По его словам, дочернее предприятие компании действует в соседней стране с февраля, там уже есть грузинские акционеры и техники с хорошим опытом, которые работают над монтажом панелей.

    «Помимо выполнения обычных заказов, мы хотим участвовать там в строительстве солнечной электростанции промышленного масштаба, на средства одной из международных организаций. Мы уже подали заявку на участие в тендере на подрядные работы», - добавил Гюльбудагян.

    Он напомнил, что такой опыт у компании есть и в Армении: компания участвует в строительстве солнечной станции «Масрик-1» мощностью 55 МВт, недалеко от побережья Севана. Проект частично финансирует Европейский банк реконструкции и развития.

    Помимо этого, компания намерена открыть сеть заправочных пунктов для электромобилей - как в Армении, так и в Грузии. В нашей стране компания уже ведет переговоры с правительством и электросетью, чтобы разместить точки для зарядки на трассах (причем Shtigen хочет использовать для них оборудование отечественных разработчиков).

    В Грузии, отметил Гюльбудагян, рынок немного более конкурентный, электромобилей в стране примерно вдвое больше, чем в Армении (не считая большого количества гибридных машин, многие из которых используются как такси). Местные компании уже строят сети заправок (в том числе на трассе Тбилиси-Батуми), крупные гостиницы также открывают на своих паркингах такие заправки. Однако же здесь есть перспективы для работы, добавил он.

    Чем больше заправок, чем сильнее конкуренция, тем ниже будут цены - будь то в Армении или в Грузии. Конечно, электромобили и сейчас намного дешевле в эксплуатации, чем машины на бензине или газе, но, например, в Армении платная заправка обходится почти втрое дороже домашней зарядки, отметил он.

    «Но при любых тарифах нужно иметь в виду, что первые два-три года такая сеть будет работать в убыток, потому что в республике еще недостаточно электромобилей, мало точек быстрой зарядки. Но рынок будет расти», - добавил наш собеседник.

    Напомним, в рамках ЕАЭС для Армении в 2024 году был сохранена беспошлинная квота на импорт электромобилей - на 8 тысяч машин.

    Sputnik-Армения






Читайте также

Гагик Царукян: «Труд фермера должен достойно цениться»

ЭКОНОМИКА
14 Сентября 2025 - 19:05

Moody’s понизило рейтинг «Электрических сетей Армении» после вмешательства властей

ЭКОНОМИКА
14 Сентября 2025 - 01:55

Горюшина: «Оптимальная стратегия — это сохранение интеграции Армении с ЕАЭС ради экономики, параллельно с мягкой интеграцией в ЕС»

ЭКОНОМИКА
13 Сентября 2025 - 23:22

«Азимут» возобновит полеты из Краснодара в Ереван после трехлетнего перерыва

ЭКОНОМИКА
13 Сентября 2025 - 15:42

Лента новостей

    ВСЕ НОВОСТИ