Эксперт об инцидентах в ереванских автобусах: «Не транспорт, а какой-то восточный рынок»

ОБЩЕСТВО - 15 Февраля 2025 - 18:04  |  Просмотров - 383

Водители, по словам Галстяна, должны заниматься только вождением, никаких других функций и прав, связанных со сбором оплаты, они не имеют.

Следить за оплатой граждан в транспорте должны контролеры, но их функции даже не определены нормативной базой, сказал Sputnik Армения бывший руководитель управления транспорта Еревана Эдгар Галстян, комментируя инциденты по вопросу оплаты в транспорте.

По словам Галстяна, как и предполагалось, неподготовленные изменения в транспортной системе создали хаос. Городские власти взяли на работу водителями всех, кто имеет удостоверение категории D. Однако эти люди не готовы к общению с пассажирами.

«Нет той группы контролеров, которые должны были быть подготовлены до начала процесса, знать свои полномочия, уметь говорить с пассажирами. А теперь эти полномочия возложили на водителей, которые не имеют понятия, как общаться с людьми», - сказал Галстян.

При этом у водителя нет абсолютно никаких полномочий, кроме как управлять транспортным средством. Не зря, по словам Галстяна, новые автобусы имеют кабинки водителей с закрывающейся дверью. Это сделано для того, чтобы свести общение с пассажирами к минимуму. Обязанности водителя указаны в законе «О безопасности дорожного движения» и других актах, но они также должны быть готовы работе психологически.

«А в нашем случае все превратилось во что-то похожее на азиатский рынок», - сказал Галстян.

По его словам, водителям поручают, чтобы они каким-либо образом следили за сбором денег. А они, не обладая опытом общения с пассажирами, начинают требовать, грубить, заставляют бойкотирующих повышение проезда граждан выйти из автобуса. Таких прав у них нет. Все это может вылиться в уголовно-наказуемые действия, не говоря о возможных ДТП.

По словам специалиста, в отделе поддержания общественного порядка мэрии работают инспекторы, но по части общественного транспорта у них функций нет.

«Я пытался уточнить, были ли выделены функции по части транспорта или число инспекторов увеличилось – но нет», - отметил Галстян, обратив внимание, что в соседних странах этот институт уже состоялся.

Более того, никаких нормативных актов, которые бы определили полномочия контроллеров в общественном транспорте, нет. Сотрудники отдела поддержания общественного порядка сами не знают, какие у них функции и как они должны общаться с гражданами.

Напомним, что с 1 февраля оппозиционные фракции Совета старейшин Еревана «Мать Армения» и «Национальный прогресс» проводят акции против повышения тарифов на проезд в общественном транспорте. К ним присоединяются граждане, отказывающиеся платить 150 драмов за разовый проезд.

Между пассажирами и водителями периодически возникают конфликты. Согласно местным СМИ, из-за недостаточного сбора средств городские власти решили ужесточить меры контроля и угрожают увольнением водителям, которые не борются с бойкотом граждан и принимают 100-драмовые монеты. Из-за вопроса оплаты уже произошло несколько инцидентов.

Sputnik-Армения