Сколько Армения заработает при полном контроле над дорогой через Сюник?

ЭКОНОМИКА - 28 Августа 2025 - 01:15  |  Просмотров - 110

В красивой обертке — «разблокирование дорог» и «открытие коммуникаций» —Турция и Азербайджан реализуют свои глобальные цели, полагает экономист.

Армения сможет заработать максимум $80-100 млн. на разблокировке коммуникаций с Азербайджаном и Турцией, если будет получать выгоду «по полной». Но это в том случае, если общий товарооборот будет на уровне 15 млн. тонн в год, как об этом заявляют в Баку и Анкаре, а в распоряжении Армении будут рычаги контроля над дорогой через Сюник. В интервью Sputnik Армения такое мнение высказал экономист Айк Фарманян.

Он также добавил, что это намного меньше, чем утверждают власти Армении, и ни о каких многомиллиардных инвестициях не может быть и речи.

Несколько дней назад в Турции с большой помпой прошла церемония закладки железнодорожной линии Карс — Игдир — Аралик — Дилуджу. Президент Турции Реджеп Эрдоган заявил, что проект имеет стратегическое значение для Южного Кавказа и станет «проектом мира» для региона. По его словам, с реализацией всех элементов проекта экономическое сотрудничество между Турцией, Азербайджаном и Арменией приобретет новое измерение.

Наш собеседник серьезно сомневается не только в использовании Арменией железной дороги, строительство которой начато турецкой стороной, но и в перспективах строительства какой-либо новой железной дороги на армянской территории.

Что касается перспектив железной дороги из Армении в Россию по территории Азербайджана, то здесь, прежде всего, следует рассмотреть структуру импортируемых товаров. В основном это пшеница, энергоносители, металлоконструкции, стройматериалы — то есть составные части тяжелой промышленности, в себестоимости которых транспортные расходы составляют всего 15%. И при транспортировке по ж/д через Азербайджан себестоимость (по сравнению с дорогой через Грузию — ред.) снизится на 10% от этих 15%. По оценке эксперта, это ничтожно малые цифры для того, чтобы бизнес ощутил преимущества от этой логистики.

«То же самое касается и железной дороги через Азербайджан в Россию, от которой, как утверждают власти, Армения получит выгоду. Прежде всего мы должны спросить себя: что мы производим, что экспортируем, какие продукты можно будет импортировать таким образом, и в чем заключаются наши практические преимущества», – отмечает экономист.

К железной дороге, строящейся на территории Турции, по его оценке, Армения вообще не будет иметь никакого отношения. Что же касается железной дороги, которая будет проложена через территорию Азербайджана в Россию, то практического значения для Армении она не будет иметь. Соответственно, экономист называет обманом утверждения о том, что это создаст новые экономические возможности для Армении.

По словам Фарманяна, то же самое относится и к транзитной дороге, которая будет проходить через Сюник, так называемому «Маршруту Трампа». В этом случае все будет зависеть от его статуса, который пока остается крайне неопределенным, а озвученные заявления пока что противоречивы.

«Практические выгоды, как правило, возникают от эксплуатации инфраструктуры, дорожных налогов, транзитных сборов, но при одном условии — наличии контроля. Если же Армения не будет участвовать во всем этом, будет лишена каких-либо рычагов контроля, то говорить о преимуществах бессмысленно», – считает собеседник Sputnik Армения.

Что касается «открытия дорог», «разблокирование коммуникаций», то, на взгляд Фарманяна, под красочной оберткой в данном случае Турция и Азербайджан реализуют свои глобальные цели.

«Армения ничего не выигрывает от открытия железнодорожной линии Карс — Игдир — Аралик — Дилуджу. Турция и Азербайджан обеспечивают связь друг с другом, реализуют свою вековую мечту. Более того, не имея контроля над дорогой, проходящей через её территорию, Армения оказывается в гораздо более опасной ситуации — под серьёзной угрозой блокады», — отмечает Фарманян.

Кроме того, за 30 лет наши логистические схемы изменились, и армянские бизнесмены уже давно экспортируют местные товары автомобильным транспортом, говорит экономист.

Лидеры Армении и Азербайджана – Никол Пашинян и Ильхам Алиев – подписали 8 августа в Вашингтоне совместную декларацию, которую также закрепил своей подписью в качестве свидетеля президент США Дональд Трамп. Согласно декларации, Армения предоставит США на 99 лет эксклюзивные права на развитие «Маршрута Трампа ради международного мира и процветания» (TRIPP) — дороги (которая будет действовать по армянскому законодательству) между Нахиджеваном и «материковым» Азербайджаном через Сюникскую область.

Американская сторона планирует передать землю в субаренду консорциуму, ответственному за инфраструктуру и управление. Главы МИД двух стран также подписали совместное обращение о закрытии Минской группы ОБСЕ и связанных с ней структур. Позже МИД Армении и Азербайджана опубликовали текст будущего мирного соглашения.

Sputnik-Армения