Пашинян о переговорах с Белозеровым: «У Армении нет проблем с российской концессией»

ЭКОНОМИКА - 15 Октября 2026 - 14:49  |  Просмотров - 111

Если российские коллеги могут предложить свой вариант повышения конкурентособности дорог, то Ереван готов его рассмотреть, сказал премьер.

У Армении нет принципиальных проблем с российской концессией армянской железной дороги. Более того, глава РЖД Олег Белозеров приехал в Ереван по приглашению премьер-министра Армении Никола Пашиняна для обсуждения возникших вопросов. Об этом заявил сам Пашинян на брифинге в правительстве после заседания кабмина.

Ранее глава «Российских железных дорог» (РЖД) Олег Белозеров заявил Sputnik Армения, что вопрос сохранения концессионного соглашения на управление железными дорогами Армении на встрече с премьер-министром Николом Пашиняном не стоял.

В РЖД, в свою очередь, сообщили об открытости к диалогу с армянским правительством и совместной оценке эффективности концессионного соглашения. По итогам переговоров стороны договорились создать рабочую группу для решения вопросов функционирования железной дороги.

«Задача заключается в том, чтобы наша железная дорога была конкурентоспособной. Наш анализ показывает, что для этого рациональным решением может стать изменение формата концессионного управления, то есть привлечение третьих стран. Но если российские коллеги могут предложить свой вариант решения этого вопроса, мы готовы его рассмотреть», - сказал Пашинян.

Он сообщил, что вчера предложил сформировать рабочую группу, которая в течение трех месяцев даст ответ на вопрос, как сделать армянские железные дороги конкурентоспособными, тем более что параллельно происходят и другие процессы.

Пашинян заметил, что позиции сторон по вопросу влияния санкций расходятся: российская сторона считает, что они не препятствуют работе железной дороги, тогда как армянская сторона видит в них проблему.

Он уточнил, что на встрече также поднял вопрос необходимости восстановления железнодорожного участка Иджеван–Раздан; строительства в Ахуряне пункта для смены колесных пар (на территории Армении российский стандарт, Турции - европейский, ред); восстановления линии Иджеван–Раздан, которая позволит соединить ее с веткой Ванадзор–Гюмри.

«Мы понимаем, что речь идет о сложных инвестиционных задачах. Мы хотим урегулировать все эти вопросы и намерены действовать максимально дружественно», — заявил Пашинян.

Он напомнил, что еще в апреле говорил о необходимости инвестиций в железную дорогу для повышения ее конкурентоспособности на фоне строящейся в Турции ж/д Карс–Дилуджу (Нахиджеван). Тогда российские партнеры заявили об экономической нецелесообразности таких вложений, поэтому армянская сторона в целом подняла вопрос концессии, заявив партнерам в России, что тогда Ереван пригласит других инвесторов, добавил премьер. В свою очередь российская сторона назвала такой вариант неприемлемым.

При этом Пашинян выразил мнение, что при значительном росте грузопотоков вопрос конкуренции и вовсе может отойти на второй план. Он уверяет, что если бы российская сторона обозначила конкретные сроки решения этих вопросов, армянская сторона не стала бы поднимать эту тему. Однако необходимость в инвестициях требует поиска решения.

«Если Россия, к примеру вкладывает $3 млрд., значит у нее нет опасений, что эти страны или субъекты будут обходить Армянскую ж/д», – сказал Пашинян.

Sputnik-Армения